《人民日报》，北京，7月9日（Fang Jinglun）根据工业和信息技术部的官方网站，工业和信息技术部科学技术部最近提出了有关开发四个国家标准和审查计划项目的意见。其中，“电动摩托车和电动循环机能装载机的安全要求”建立了实施规则和名称，要求，测试方法，品牌，说明，指令，代码和电动摩托车和电动循环电机的标准。该文件显示，电动摩托车的国家社会物业目前达到1.5亿，年产量约为1500万辆，表明增长趋势。 Charger的市场与每年的4500万人产量相吻合，而cargadores通常每三年更换一次，这是巨大的市场观点。但是，由于缺乏在特殊标准和统一标准方面，生产技术阈值较低，产品质量不平等。一些产品以低质量和成本为代价没收市场。维护市场中装载机的质量特别难以保证，安全问题非常明显。消费者，车辆制造商，电池工厂和充电器制造商的质量责任是未知的，无法区分。根据消防局的统计数据，电动汽车（电动自行车和电动摩托车）发生在2022年，2023年超过21,000，这导致了许多受害者和财产损失。调查表明，在加载期间（Sobrecarga，短路等）造成许多火灾，而装载机产品的无资格质量是火灾的关键原因。总而言之，迫切需要制定强制性的国家标准，统一基本产品安全要求，标准销售市场秩序，提高产品质量，有效保护个人和财产安全，并保护消费者权利。同时，这还将有助于促进电动摩托车行业的健康发展，并提供安全的保险，以建立更安全，更生态的运输系统。目前，在中国和国际上，尚无特殊标准的电动摩托车和电动员装载机的安全性。该文档适用于分布在整个车辆中的电动摩托车和电动循环装载机，不适合加载设施，例如电动摩托车和gabiloading网/电动循环电池，负载电池和快速充电站的交换。障碍物，组件故障，EH），装载机的电气安全性，安全性和机械结构，食品电缆和输出界面的安全性，相互识别和关节装载，环境适应要求，抗电击冲击以及LOA的加载使用，防火性要求和火焰保留，电磁补偿要求，永久标记等。