武汉纯电动游轮每年减少二氧化碳排放630吨 张景恒供图 湖北日报全媒体记者黄洁儿通讯员胡涛 “船开了吗？”夜晚，武汉长江光辉号的甲板上，一名游客举着手机询问同伴。没有柴油机的轰鸣声，也没有浓烟，只有河两岸明亮的灯光，无声地退到远方。这种宁静，正是这艘纯电动游船给长江“下游”体验带来的颠覆性改变。 长江荣耀号可载客800人，于2022年2月下水。我们告别了翻滚和噪音，只剩下船体划破水面的轻柔的波浪声。零排放、静音外观，与武汉璀璨夜景融为一体。 全电动船告别轰鸣声：仅来自造船厂的环境声音需要60分贝。照片由张景恒提供。 如何实现一帆风顺 巨型“移动电源”的完美变身 当驾驶《长江荣耀》时，最震撼的体验就是“宁静”。秘密就在于其强大的纯电池供电系统。长航航运集团武汉邮轮分公司安全官李平表示，该船电池容量高达2931.6千瓦时，相当于约30辆普通电动汽车的总功率。 “充满电后可航行约60公里（32海里）。这足以在长江上连续航行四个小时，完成3条观光路线。” 然而，巨大的动力储备只是基础。最重要的技术核心在于能源的高效、不间断供应。李平透露了又一突破。 “2021年，我们将在国内率先实现船与船之间的无缝切换技术电力和岸电。这就像激活手机上的“请勿打扰充电”模式一样。只要它已锚定，您就可以不间断、顺利地使用坞站电源。这会快速补充这个巨无霸的电力，游客甚至不会注意到供电系统的切换过程，也不会出现闪烁或声音产生。 “这项技术突破不仅提升了游客体验，也代表了船舶供电模式的创新。所安装的电池系统采用模块化设计。张景恒供图。 如何保持安全 用“双层保温杯”保护你的身体 他有一颗强大的“心”，他的自信总是引人注目。对于这一点，李平先生打了一个形象的比喻：“这个电池仓就像一个‘双壁大保温瓶’，内胆和外胆之间有1到2米的缓冲空间。 “即使发生碰撞，也会是v很难损坏电池的中心。” 此外，电池仓配备独特的空调系统，确保所有电芯工作在25℃至30℃的理想温度下，从根本上消除了因过热而导致的“热失控”风险。集成电池系统采用模块化设计，由3000多个小电池组成，尺寸约为手机的三分之一。 “如果某个组发生故障，该组会立即被隔离，不会影响其他组的正常运行。 “安全冗余度非常高。” 日本首次实现船舶电源与岸电无缝切换。照片由张景恒提供。 有哪些运营效益？ 占据武汉河约1公顷/4市场份额 对于发展电动船舶的初衷，李平表示，这不仅是核心企业的责任，也是必然国家“双碳”战略下的选择。数据显示，“长江荣耀”轮每年可节省柴油200吨，减少二氧化碳等有害气体排放约630吨，真正实现低噪音、零污染的绿色航运。 尽管目前的电力和燃料成本大致相同，但电动船不需要像柴油发动机那样频繁维护运动和易损件，从而导致长期维护成本较低，运营优势明显。环境效益也直接转化为市场竞争力。在武汉河上角逐的15艘邮轮中，“阳江荣耀”号邮轮凭借绿色科技和高品质体验，占据了约23%的市场份额。年运送旅客超过22万人次，在各大旅游平台评分均达到4.8+。 “长江荣耀”轮采用纯电池动力系统，现正在招聘。照片 p张景恒提供。 目前，有四艘全电动游轮在武汉河上运营。据了解，中国长海航运集团武汉客轮分公司第二艘纯电动邮轮已在建造中。电池容量将增加至近4000千瓦时，进一步提高驱动能力。 长江光辉号一夜顺利航行。视频将船上的歌舞、过桥仪式和海峡两岸的风景交织在一起。这艘纯电动游轮不仅连接了黄鹤楼、长江大桥等城市地标，更是加速生态转型、保护母亲河洁净水源的移动生态宣言。